Водії часто звикають викручувати кермо автомобіля до максимального упору для ефективнішого повороту. Однак, за словами досвідченого механіка, така практика може призвести до серйозних несправностей.

Фахівець зазначає, що надмірне навантаження на рульове управління може супроводжуватися характерним гулом. Це сигналізує про перенавантаження рульової рейки, наконечників та насоса підсилювача керма. Постійне повторення таких дій значно прискорює знос цих компонентів, особливо в автомобілях із гідро- або електропідсилювачем.

Механік рекомендує уникати максимального викручування керма, особливо коли авто стоїть на місці. Якщо руль стає тугим під час повороту, водієві слід послабити хват і дати керму повернутися у природне положення.

Також не варто різко повертати кермо назад, щоб уникнути додаткових навантажень на систему.