Экспериментальное покрытие может дольше выдерживать сильную жару и сократить использование нефтяного битума

Исследователи Техасского университета в Арлингтоне испытывают асфальт с добавлением пластиковых отходов. Пилотный отрезок обустроили на трассе штата 205 в Роквелле вблизи Далласа.

Для покрытия почти одной мили однополосной дороги использовали около 4,5 тонн переработанного пластика. Отходы очищают, измельчают и добавляют в горячую асфальтовую смесь, где они плавятся и заменяют примерно 8–10% традиционного вяжущего материала.

Руководитель проекта Сахадат Хоссейн сравнивает действие пластика с укрепляющей бетон арматурой. Это особенно актуально для Техаса, где из-за высокой температуры асфальт может деформироваться, покрываться трещинами и путями.

По предварительным результатам, экспериментальное покрытие не испытало заметного разрушения в дни, когда температура превышала 38 °C. Ученые предполагают, что технология способна продлить срок службы дорог на несколько лет, однако наблюдения в условиях реального движения продолжаются.

Перед масштабным применением специалистам необходимо обеспечить стабильную поставку очищенного и отсортированного пластика и оценить экологические риски. Исследователи также изучают возможное выделение микропластика, расширяют испытания на другие регионы и уже подали заявку на патентование технологии.