Автомобильные эксперты объяснили первоначальное назначение пассажирских перил

Потолочные ручки над дверью есть практически в каждом современном транспортном средстве, однако далеко не все водители и пассажиры используют их по прямому назначению. Обычно к ним тянутся инстинктивно — при вхождении в крутой вираж или передвижении по ухабистым путям. Специалисты отмечают, что этот конструктивный элемент действительно призван облегчить нахождение в салоне, однако неправильное поведение с ним иногда способно создать дополнительные риски.

Главная их задача – помочь человеку стабилизировать положение корпуса, когда кузов раскачивается на бездорожье или в результате резкого маневрирования рулем. Кроме того, ручка пригодится пожилым людям или пассажирам с нарушениями опорно-двигательного аппарата для более удобной посадки и высадки. В то же время инженеры отмечают: фурнитура не рассчитана на то, чтобы выдерживать полную массу тела взрослого человека, поэтому чрезмерное давление или резкие рывки могут легко сорвать крепеж.

Постоянная привычка ехать с поднятой к потолку рукой и сжимать поручень при каждом торможении таит в себе скрытую опасность из-за особенностей систем пассивной безопасности. Большинство машин оснащены боковыми надувными шторками, которые в момент столкновения мгновенно выстреливаются вдоль верхней кромки окон. Если предплечье или кисть пассажира находятся непосредственно в зоне раскрытия пиропатрона, это чревато переломами или другими тяжелыми повреждениями конечности.

Популярное использование потолочных крючков и петель в качестве гардероба также имеет серьезные ограничения. Хотя тонкая ветровка или рубашка на плечиках вряд ли повредят, завешивать отверстие массивными пакетами, чемоданами или тяжелыми куртками не советуют. Во время экстренного торможения такой груз срывается и травмирует соседей по салону, а при аварийном срабатывании подушек плотные вещи превращаются в опасные неуправляемые снаряды.

Примечательно, что над водительским креслом эти элементы часто вообще отсутствуют, ведь водитель обязан держать обе руки на руле и полностью контролировать движение. Наличие или конфигурация ручек зависит от класса авто: в спортивных моделях с низкой крышей от них нередко отказываются ради экономии пространства, в то время как в настоящих внедорожниках для пассажиров предусмотрены даже дополнительные силовые перила на передней панели. Главное правило — относиться к потолочным ручкам как к вспомогательному фиксатору баланса, а не как к вешалке или силовому тренажеру.