Сколько стоил проезд в СССР: самый дешевый транспорт и цены на дальние поездки

В СССР цена проезда в публичном транспорте оставалась постоянной десятилетиями. После денежной реформы 1961 г. установили единые тарифы для всех городов, и они действовали до середины 80-х годов.

Цены на проезд в городском транспорте
После реформы 1961 стоимость поездки составляла:

• Трамвай – 3 копейки
• Троллейбус – 4 копейки
• Автобус – 5 копеек

Самым дешевым был трамвай, ведь его маршрут зависел от рельсов. Троллейбус был более мобильным, поэтому немного дороже. Автобус, работавший на бензине, стоил дороже всего среди городского транспорта.

Для регулярных поездок можно было приобрести проездной в месяц:

• На все виды транспорта – около 6 карб.,
• На один вид транспорта – около 2 карб.

В транспорте часто не было кондукторов – вместо них стояли механические кассы: пассажир бросал монету и отрывал билет. Проездные проверяли сами пассажиры. Штраф за безбилетный проезд сначала составлял 1 рубль, а позже – 3.

Междугородные автобусы и такси

• Проезд между городами в автобусе стоил 1,5-2 рубля в 100 км.
• Посадка в такси – 10 копеек, далее 10-20 копеек за километр.

Сколько стоили билеты на поезд
Цена зависела от типа вагона и расстояния:

Быстрые поезда были дороже обычных, а мягкие купе — самые комфортные и дорогие.

Стоимость авиабилетов
Летать было недешево, но многие рейсы были доступны:

Как изменялись цены в конце СССР:
— С 1985 года тарифы начали расти.
— В 1991 году проезд на автобусе уже стоил 15 копеек вместо 5.
— В некоторых городах метро и другой транспорт подорожали в 2-3 раза.
— В Киеве с 1991 по 1996 год цена проезда изменялась 14 раз, доходя до десятков тысяч рублей в период гиперинфляции.

Тарифы оставались стабильными более 25 лет — с 1961 по середину 80-х, несмотря на рост зарплат. Благодаря этому общественный транспорт был максимально доступным и массовым.