Головне управління розвідки Міноборони України повідомило, що
воєнна розвідка провела кіберспецоперацію проти «Росавіації». Було з’ясовано, що “санкції прискорюють авіаколапс РФ”.

Під час кіберспецоперації ГУР отримало доступ до закритих службових документів. Аналіз цих документів свідчить про те, що сфера цивільної авіації РФ перебуває на межі колапсу.

За даними ГУР, упродовж січня 2023 року в цивільній авіації РФ було зафіксовано 185 авіапригод, близько третини з яких були кваліфіковані як інциденти різного рівня небезпеки.

За перших 9 місяців 2023 року на РФ задокументували 150 випадків технічних несправностей літаків, що втричі більше, ніж за аналогічний період 2022 року.

Найбільш проблемними місцями російської авіації залишаються двигуни та шасі, а також інші важливі елементи: гідросистеми, закрилки та програмне забезпечення.

РФ має серйозні труднощі з обслуговуванням бортів із великим нальотом. Через брак потужностей та спеціалістів у Москві намагаються переорієнтувати обслуговування літаків на Іран, де відповідні роботи здійснюють «кустарно» – без відповідної сертифікації.

Станом на березень 2022 року РФ мала близько 820 цивільних бортів іноземного виробництва. І якщо на той час лише до 10% із них пройшли через несертифікований ремонт із застосуванням неавтентичних запчастин, то нині через такий «сервіс» прогнали вже майже 70% авіапарку.

Гострий дефіцит запчастин призвів до так званого «авіаканібалізму» на РФ, коли одні літаки розбирають для ремонту інших. Згідно з оцінкою наявних даних до середини 2023 року в РФ пустили на «донорство» понад 35% повітряних суден.

Більшість радянських літаків Ан-2, станом на зараз, не можуть відірватись від землі, оскільки двигуни до них вироблялись у Польщі, але через санкції їхнє постачання припинене.

Аналіз характеру авіаційних інцидентів з отриманих документів вказує на те, що низка відмов, особливо пов’язаних з двигунами, шасі і механізацією крил, має системний характер.

У ГУР додали: тенденція свідчить про те, що сфера цивільної авіації на РФ перебуває у зоні серйозної турбулентності з високим ризиком зірватись у круте піке.

Найбільш болючими наслідками санкцій для РФ виявились:

  • заборона на постачання повітряних суден і запчастин до них;
  • повна відмова в технічному обслуговуванні і наданні послуг;
  • відмова в оновленні програмного забезпечення;
  • затримання російських повітряних суден за кордоном;
  • обмеження доступу до метеорологічної інформації для аеронавігації.

У ГУР резюмували: ці документи свідчать про те, що санкції, запроваджені проти РФ, є ефективними та завдають істотної шкоди її економічній та військовій міці.